下文介绍了一则险些导致踩踏的拥挤风险事件。再次提醒我们，要慎入人群密集场所，像下文主人公这样，本以为就是简单的持票进站，怎么也想不到会遭遇这种事。

这时候，就别心疼票钱和耽误的时间了，一定要聪明的了解踩踏的巨大危险性，两厢相比，省那点钱真没必要。

更多请参考安全壳《人流密集场合踩踏事件安全分析》和《身处拥挤骚乱人群中如何降低踩踏事件危险》。

今天发生的事情让我还心有余悸
@伴月听涛

原计划逛完了天坛之后就去BJ西站坐高铁前往下一站，结果到达BJ西站之后，南广场那黑压压的人群让我目瞪口呆。我当时在想，天哪今天怎么这么多人，还有这么多人没进站么？我当时没想到，不是他们不想进，而是人为导致他们积压在南广场上面。

虽然到BJ西站之前，我刷微博的时候已经知道今天京广高铁会晚点三个小时，也做好了心理准备，但是我是真的没想到，BJ西站只在南广场开了一个小进站口，然后目测有数万人积压在南广场进不去，大家已经知道今天会晚点，所以大家都在等。突然，南广场上响起来了喇叭声:“请乘坐xxx,xxx车次的旅客赶快进站乘车。”

正常的比如说南京南，都留一个紧急进站乘客专用进站口，提前隔了排队用的装置，我是真的醉了，居然就那样那么多人就很随意挤着，还特么大广播喊大家挤着去进站。

我一听有我的车次，赶紧请前面的旅客给我让一下让我进站，然而等我快挤到进站口的时候，我发现队伍却不动了，我一看，原来就一个进站口，然后十几位警察叔叔把守着小门，一次就放十来个人进去安检候车，而快要到我的时候，他们却停止放人了。

大家就这样焦灼地在南广场上等着继续放人进站，可是等了好久，广播里一遍遍催促大家快进站候车，但是那扇关键的小门就是不打开，大家开始有点骚动，有人开始叫喊，孩子在哭泣，候车的女生们在尖叫不要在挤了！！几位警察叔叔朝后面几位带头往前挤的旅客怒吼不要再挤了！一开始大家还能稍微静下来，但是BJ西站南广场的那个不安分的喇叭，一遍又一遍地撩拨着大家的情绪，突然间，后面好多人开始一起喊口号，要求进站！！！

他们开始喊口号的时候，我已经记不得我已经在那个该死的小门前等了好久了，腿很疼很酸，想蹲下来又不敢，万一把人绊倒了，由此带来的连锁反应实在太可怕，周围人挤人，汗味和人体的热量挤在一起，我只知道，大家都很焦灼很焦灼，而那该死的催大家快进站的喇叭发出的声浪，夹杂着尖叫，哭泣又在给大家的情绪上火上浇油！！

周围的人要么沉默得像死了一样，要么就攥紧了拳头，随时准备发泄自己的怒火！我也忍无可忍，冲后面那些人大喊不要再挤了！旁边的大哥一起喊！大家都明白，自己的耐心快要到极点了，大家又明白，如果情绪全面爆发，那么后果将不堪设想！

数万人挤在一个小广场上，4G也崩溃了，我感觉自己也快崩了，给朋友的消息也发不出去，也不知道自己能不能赶上那班车，那个车是最后的车子了，还是无座票，此时此刻感觉真的好无奈啊！！！

真的是精神高度紧张了，大家都要疯了，西站南广场黑压压的人头，人真的多得可怕，我自认为是个胆大的人，但是看到后面那么多人在推我向前，虽然我很壮，但是我真的超级害怕

大概是火车站工作人员也嗅到了大家情绪大概到了最危险的时刻，警察叔叔终于开始放人进站了，大家准备一拥而上，而警察叔叔怒吼着不要挤，然后控制着大家进站的速度，，谢天谢地我最后成功进站并且赶上了那班车，而因为4G信号崩溃而延迟发出去的消息也终于被朋友收到了，，，我在电话里用颤抖的声音讲述了这件事，但是真正的紧张，害怕，惶恐，焦虑，只有在人群中的我，和每一个像我这样等着回去的人才能够理解。

真的就是压力测试，身强体壮的老头儿拼命挤带孩子的妇女，小孩子和女生在尖叫，火车站广播又在不断催促赶紧进站候车车要来走廊，好不容易挤到入口才发现不让进，很多人就这样眼睁睁地被禁止进入，然后看着自己的车子来自了。然后这一部分人一部分反应是自认倒霉，默默离开南广场，还有一部分在现场大喊大叫。。。。

我挺佩服维持秩序的警察叔叔的，我也不鄙视或者憎恨那些挤着的人，因为回家，是人性的呼唤。。。

你猜猜铁路局怎么应对保定这个事情的?京广客运专线崩了，但是既有线是没问题，然后他们干了这样一个骚操作:让坐普通火车的人全上高铁，然后安排站内普通火车乘客上了那些本应该是站外进不去的那些乘客乘坐的高铁，我咋晓得的呢？昨天我高铁上周围一圈儿都是这样的坐普速的乘客，就这样，车里还有很多空位，因为大部分人都被这样的限流措施给拦站外了，最骚气的是，坐高铁的都上不了这样一把抓送过去的高铁，因为他们被拦着眼睁睁看见自己的车开走了之后，就算后面被放进去了，还有实名制验票那一环，进了安检之后比较感慨两个事情，第一个是安检口居然就两个，安检员的工作真的是超级散漫，第二个我亲眼看见一个小姐姐当场崩溃哭了，是因为她提前好久准备进站，但是就是不准进，等她被允许去安检的时候，她车早就拉着其他人开走了。最后她被请出了候车室。

火车站的工作人员也很难，当然我希望他们能够像长三角南京，上海，杭州以及苏南那些地级市火车站的工作人员一样高效应对这样的人流量。。。。

总之，活着，就很好了！谢谢大家都控制了自己的情绪！

视频链接：https://m.weibo.cn/detail/4632129533378688

讨论：慎防踩踏风险
我在长城上也碰到过这种事，比楼主的还严重，已经挤的喘不过气了，还好最后挤出来了。BJ的管理还有城建真是一言难尽！

西站的人流压力最大了，比BJ站、南站大很多。也不知道是设计问题，还是管理水平太差。我18年春节回BJ，在西站下车，排队出站都折腾了两个小时。我是能不走西站就不走西站，尽量选择BJ站或南站，排队进展都很顺畅。

突发事件，预案没跟上而已。说容易擦火星，08年雪灾的南方车站候车站场才是真危险，各种风险一起来。今天五一这种，多半是短程探亲和旅游客流，除了踩踏，其他风险并不高。照理说，事故发出后应该启动预案，用各种渠道给周围人群发延误通知，延缓进站客流，而不是所有人蒙着不知道发生什么事情。

08年雪灾，广州站前广场，几乎一样的状况，我当时在广场一个喇叭下面站了三天，进不去走不了欲哭无泪。

节假日的某些公共场所尤其是车站码头，人群高密度高流动，按着洋人生存狂来说就是风险极大的特殊区域……而且这回是广播喇叭人为造成的大龄人群拥堵滞留，差点就那啥，如果说大风是非人力，那么车站那些就是人为傻缺……制造长时间滞留人群的焦虑气氛，进而就是……街头实验了……车站码头机场这种，尤其典型是城市的瓶口部分，狭窄高速全都集中在这里，放过去就是城门关口，不出事则以，出事就是得砍一串。还把出入口卡了，难道车站自诩走流程，不知道秩序规矩这玩意被人为压抑，被冲破的宣泄有多可怕么

19年夏天在BJ站，啥事没有（至少没听说有什么事故，车也没晚点），就开那么几个安检口，进站硬是排了1个半小时，还好BJ的同学有事聚不成，又不想溜哒，早早到了车站，否则真可能误了车。平时都晚上乘车，人少得很，头回下午坐动车，算见识到BJ站的高峰期了。

其实西站南北广场通过地下通道是相通的，地下通道除去地铁站去的部分，还是很宽敞的。其中南广场比较大，北广场小。高铁有问题，普速没问题。他们应该引导疏通旅客，明确告知高铁线路故障，建议大家改签或者退票，实在着急的去南广场等候通知。其次不停广播喊话，让普速旅客去北广场进站乘车。只要引导得当，车站压根积压不了那么多人。西站的高铁和普客旅客大约是一半对一半。谁知道，这帮鸟人来个一刀切的管制进站。

BJ站和BJ西都有一点：车站自主权大。所以他们就自私到保证站内不出事就可以了。我问了一个西站行政部门的小头头，小头头说，我们不广播是失职。安检是BJ铁路公安的事情，滞留人员是西站管委会。里头出事了，才真的要追到他们头上哩！这年头主动担责要担进监狱的风险，躲事最多就是被撤职。孰轻孰重人都会自己掂量的。

重点是那种传说的情报及时反馈，及时执行……这玩意就像打仗，人家情报处理反馈到前线小队长一级口头布置体现最新情报分析决策……现在是感觉可能监控什么的硬件有了，但是或许那个啥……俺们还真是缺少一个不怕担责任的人在各层级决策……总有那种看到事情，但就是不说，反正可以甩锅的无责……或者是渣男心态，不主动不拒绝不负责……爽过路过错过无过

去BJ的行程建议
咱已经习惯BJ这交通情况了……

一些建议：去BJ的行程不要安排的满满当当，每两个要去的地方中间留出来大概1个小时的弹性时间，到了定好要走的点除了非做不可的事以外全部放下，不要磨叽；去京郊或者大城市的话票既要提前买，也要在行程中留意交通信息……

如果，咱是说如果，碰上火车站广场人特别特别多的情况，当你在下到车站广场的过程中或者上到过街天桥，甚至沿着地铁站通道往广场走的时候发现已经出现人挤人，前进缓慢或者拐过某个弯就全是人的情况时，千万不要往里挤！这时候如果是咱就立刻转身下地铁或者转身往广场外走，然后找个广场附近的小吃店坐下看消息。如果12306没有任何晚点或者延误消息，那咱就会选择网络搜索……

如果实在确认不了，而且票也没法退，或者退了好久买不到的话就回去乖乖挤了，如果还有时间或者选择的话可以改签，还有一个办法适合时间相对富裕但是预算不够的朋友：你可以退掉火车票或者改签到第二天，然后去六里桥汽车站坐838路公交车到涿州下车。在涿州找个便宜旅馆住一晚上加来回车费要比在BJ住一晚便宜很多——第二天再坐涿州东到BJ西的高铁去BJ，或者坐838到六里桥下车也不是不行……

这是咱一般情况下的应对方法，如果情况特殊就在BJ住了。而且咱的家就住在涿州，回家的办法也不止一条……

另外在BJ使用公共交通还有个需要提示的点：如果计划去西站广场或者南站广场等车一定要带上把折叠小伞，用处巨大！切记切记


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